F.A.Q.´s

Grado de ajuste, posición, funcionalidad y calidad.

Un cuadro a media se diseña y fabrica en torno a las medidas corporales y preferencias de posición sobre la bicicleta de una persona en concreto. Como todo se hace desde cero se tiene un control absoluto sobre cada detalle, ya sea desde un punto de vista funcional o estético.

La bicicleta se hace «a medida»; esto significa que, con independencia de tu altura o la proporción de tus extremidades, la bicicleta se va a adaptar a tu fisonomía de forma optima.

Todas las dimensiones y ángulos del cuadro se determinan desde cero, por lo que el grado de especificidad de uso puede ser tan grande o pequeño como se quiera. Se puede hacer una bicicleta sólo para realizar largas distancias en solitario o para combinar terrenos de arena, pistas y carreteras.

Todo se realiza utilizando los mejores materiales, técnicas y componentes disponibles. Cada bicicleta se construye utilizando el tiempo necesario para hacer las cosas bien, una cada vez, de principio a fin.

Mucha gente tiene una idea preconcebida sobre el el acero como un material pesado y obsoleto cuyo atractivo se limita a los nostalgicos de las bicicletas clásicas. Nada más alejado de la realidad. Si bien el acero es un material que se conoce desde hace mucho tiempo, el continuo proceso de investigación sobre sus propiedades ha llevado al desarrollo de aceros de ‘ultima generación’ con unas características mecánicas muy avanzadas. Todos los tubos que utilizamos para la construcción de cuadros están hechos con las mejores aleaciones disponibles en el mercado. Cambiando los elemento químicos, el mecanizado y la forma (perfil de los tubos) disponemos de materiales que, dependiendo del uso, tienen en algunos casos prestaciones superiores a las del titanio, carbono o aluminio. El mejor material para hacer un cuadro es aquel que mejor se selecciona para para una función concreta. Y en este sentido el acero tiene mucho que ofrecer.

Que un cuadro de bicicleta sea más ligero o muy rígido no es equivalente a mejor. La tubería más ligera no es siempre la mejor según el tipo de bicicleta.

Ahora también se puede encargar la serie de tubos HSS de Columbus (misma aleación que Spirit) con la forma que se desee. Esto quiere decir que hasta los tubos pueden ser conformados en base a su funcionalidad o estética. Otra ventaja más del acero.

Un estudio biomecánico nos permite mejorar la posición, rendimiento o confort sobre nuestra bicicleta, evitando las molestias más comunes y previniendo futuras lesiones. Para más información recomendamos visitar la página web de Yago Alcalde en  Ciclismo y Rendimiento.
 
Los clientes de Arregui Velázquez que vayan a encargar un cuadro o bicicleta completa pueden disfrutar de un descuento al realizar su estudio biomecánico en este centro .

Cuando se hace construye un cuadro desde cero,  podemos elegir el tipo de tubos que vamos a utilizar de acuerdo a nuestras preferencias y necesidades. Esto significa que podemos realizar una selección de tubos (de acuerdo con su forma, comportamiento y propiedades) sin estar limitados por ejemplo a utilizar solo los tubos de una misma serie. En Arregui Velázquez tenemos el conocimiento y experiencia para seleccionar cada tubo de forma individual, teniendo en cuenta la función estructural que van a desempeñar en el cuadro; en este sentido la serie o la marca de los tubos son secundarios siempre y cuando éstos sean de calidad y hayan sido escogidos de forma adecuada para cumplir una función específica.

Ahora también se puede encargar la serie de tubos HSS de Columbus (misma aleación que Spirit) con la forma que se desee. Esto quiere decir que hasta los tubos pueden ser conformados en función de la funcionalidad o la estética.

Estamos abiertos a hacer cualquier tipo de bicicleta y nos gusta probar cosas nuevas, pero siempre dentro de ciertos limites.

Nuestro criterio y experiencia profesional prevalecen a la hora de aceptar o rechazar cualquier propuesta de cuadro o bicicleta completa de la serie Atelier que no se considere viable.

Existen, básicamente, tres técnicas para la fabricación de cuadros: «fillet brazing», racores y T.I.G.

En Arregui Velázquez estamos especializados en la construcción en «fillet brazing» y con racores.

«Fillet brazing» es la técnica de construcción más versátil, ya que nos permite utilizar cualquier tipo de tubo en cualquier ángulo. Con esta técnica se consiguen transiciones suaves que una vez aplicada la pintura parece que todo el cuadro esté hecho de una misma pieza. Para ello se utiliza como material de aporte latón o una aleación de plata (para acero inoxidable) dentro y alrededor de los tubos. Este «fillet» es posteriormente lijado y casi pulido para comprobar la calidad de la unión y conseguir el acabado deseado.

Los racores son piezas hechas en acero por microfusión en las que se introducen los tubos a modo de refuerzo de la unión. Tienen diámetros y ángulos concretos por lo que limitan el tipo de tubo y de geometría que se puede realizar con éllos. Cuando se realizar de forma correcta es el tipo de unión más duradera y aporta un extra de rigidez en la unión. Los racores se encuentran en una amplia gama de diseños por lo que existen muchas posibilidades desde el punto de vista estético.

En nuestra serie Atelier, el diseño y fabricación de la bicicleta se realiza desde cero. Estos significa que cada bicicleta es casi un prototipo, un producto especial y único diseñado y construido para una persona concreta. Para realizar las cosas bien se necesita tiempo y, por experiencia, sabemos que cualquier persona que nos encarga un cuadro a medida estás más interesado en conseguir una bicicleta que cumpla con todas sus expectativas originales, más que con un tiempo de entrega rápido.

Para poder interpretar cuáles son las necesidades de cada persona, para entender sus preferencias a nivel de prestaciones y estética, para seleccionar los diferentes tubos y materiales que se van a utilizar en el cuadro, para realizar un diseño inicial y revisarlo cuantas veces sea necesario hasta conseguir definir todos sus elementos y crear el diseño definitivo de la bicicleta, para construir el cuadro prestando la atención a todos los cortes, uniones y detalles de terminación, para pintar el cuadro y realizar montaje completo, se necesita una gran numero de horas y esfuerzo. Nos gusta hacer cada una de estas partes del proceso del diseño y fabricación de la mejor manera para así poder ofrecerte la mejor bicicleta posible.

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