Bicicleta urbana de tipo ‘mini-velo’ diseñada para uso diario en distancias cortas y medias. La principal ventaja de la mini-velo es ofrecer una estabilidad y conducción muy similar al de una bicicleta convencional pero en un tamaño más reducido al utilizar ruedas de 20″. Este tipo de bicicletas son principalmente populares en países como Japón. Al ser compactas y ligeras son muy apropiadas para uso urbano, siendo más fáciles de guardar en espacios pequeños y de utilizar en combinación con otros medios de transporte como el tren de cercanías. Su conducción es rápida y ágil permitiendo desplazarnos por ciudad de una forma muy eficiente. En este caso hemos buscado crear una bicicleta urbana que fuera elegante y sobria pero que también tuviera una personalidad propia tanto por su particular diseño como su enfoque de construcción; el resultado final intenta alcanzar ese difícil equilibrio entre función y forma sin renunciar por ello a cierta originalidad.

El cuadro ha sido construido utilizando tubos de acero inoxidable Columbus XCR que ofrecen una gran ligereza y resistencia – aparte de permitir un acabado bruto sin necesidad de utilizar pintura ni barniz. Las uniones de los tubos se han realizado en su mayoría en ‘fillet-brazing’ con aporte de varilla de plata. Por la particularidad del diseño del cuadro y la tubería escogida en la intersección de alguno tubos se tenido que recurrir a la técnica del bi-laminado para conseguir una mayor resistencia como es el caso, por ejemplo, de la zona de unión entre tubo del asiento, tubo superior y tirantes traseros. La geometría de la bicicleta está pensada para ofrecer una posición de conducción cómoda pero sin renunciar a poder imprimir un ritmo más alto de pedaleo para así aprovechar mejor la capacidad de aceleración de este tipo de bicicletas. La horquilla se ha realizado también en acero inoxidable, en este caso Reynolds 953, con una construcción tradicional de corona y vainas con un ligero avance. Las punteras traseras horizontales permiten el desplazamiento de la rueda para ajustar la tensión de la correa. Buscando mantener las lineas limpias y estilizadas del diseño original del cuadro se ha optado por realizar el recorrido de los cables de freno y cambio por el interior del tubo superior y, en el caso del freno delantero, por dentro del tubo de la horquilla tal como se hacía en las primeras bicicletas de BMX. Para el buje de cambio interno trasero el cable discurre en paralelo al tirante superior de una forma que se integra en el diseño del cuadro y la pintura.

El montaje se ha realizado usando componentes tradicionales y modernos pero buscando siempre una congruencia estética entre ellos y un buen compromiso entre un calidad, durabilidad y bajo mantenimiento. La transmisión con buje Sturmey Archer de 3V con correa dentada Carbón Gates es eficiente, limpia y silenciosa. El manillar y tija 3T en carbono añaden un punto adicional de confort al cuadro. Manetas y Frenos Paul Components Mini-Moto ofrecen un excelente modulación y potencia de frenada siendo además de fácil reglaje. Ruedas construidas a mano con llantas de perfil medio y cubiertas Schwalbe Marathon Racer 20×1.50″ con un protección optima contra pinchazos. Los pedales de plataforma urbanos de Schindelhauer son perfectos para utilizar con todo tipo de calzado de una forma cómoda. El conjunto se completa con un sillín de cuero Gilles Berthoud. El peso final de la bicicleta completa es ligeramente inferior a los 9,5 kgs.