Bicicleta de carretera moderna con una geometría de tipo ‘sportive’ que prioriza el confort en la marcha. Su propietario es un gran aficionado a los bicicletas de carretera clásicas de los años 80 y 90; desde hacia tiempo, sin embargo, la posición de competición característica de estas bicicletas ya no le resultaba cómoda y necesitaba elevar la posición del manillar de forma excesiva. Principalmente estaba buscando una bicicleta de alta prestaciones, ligera y ágil, pero que también ofreciera un alto nivel de comodidad para salir a rodar y disfrutar con ella durante los fines de semana. La bicicleta tenía que estar construida en acero y, a semejanza de las bicicletas clásicas de su colección, tener una carácter e identidad propio. El resultado final es una bicicleta de carretera excepcionalmente cómoda, que no renuncia a una estética deportiva y con un peso total de 8 kgs. incluidos los pedales.
El cuadro ha sido construido utilizando Reynolds 953 inoxidable, una tubería que ofrece una de la mejores relaciones peso / resistencia del mercado ideal para la construcción de cuadros de gama alta. Una geometría compacta con ángulos ligeramente más relajados proporciona un mayor confort en la marcha. El tubo superior tiene una mayor inclinación que facilita el subir y bajar de la bicicleta. El tubo de dirección de 1 1/8″ es también un poco más largo de lo que correspondería a esta talla para conseguir una posición de conducción más erguida y con un ángulo de dirección más relajado que ofrece una mayor seguridad y estabilidad en bajada. Horquilla Columbus Minimal en carbono con construcción monocoque con avance tradicional de 45mm. A destacar el casquillo bi-laminado del tubo del sillín para reforzar la unión entre tubo superior y tirantes traseros. En el resto del cuadro las concesiones a la ornamentación son escasas, utilizando unas punteras traseras de tipo Wright con un diseño minimalista y realizando el recorrido de cables de cambio y freno trasero por el exterior del cuadro. El trabajo de pintura combina dos colores en horquilla y cuadro con las vainas traseras en acero visto con terminación en ‘efecto bruñido’. Los topes de funda para el cambio y freno trasero también se han realizado en acero inoxidable sin pintar.
El montaje se ha realizado sobre la base del grupo Shimano Dura-Ace de 11v buscando componentes de calidad con una buena relación de fiabilidad y peso sin tener que utilizar carbono, con la excepción de la horquilla. Ruedas con bujes DT Swiss 240 de gran ligereza pero robustas y fiables. Componentes Dedacciai en aluminio con sillín Fizzik. Las cubiertas Continental Gran Prix 4000 en ancho de 700×25 ofrecen un excelente compromiso entre rapidez, agarre y comodidad en diferentes tipos de superficies y condiciones.
Tubería Reynolds 953 Inoxidable
Particular
Junio 2017
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