La serie RAW se diferencia fundamentalmente de la Atelier en los acabados y en el tiempo dedicado al diseño. Por ahora solo ofrecemos cuatro tipo de cuadros, Carretera, MTB, CX/Gravel y pista/piñon fijo cada uno de los cuales se construye con un juego especifico de tubos y componentes (punteras, guis de cables, etc…), seleccionado por nosotros en base a nuestra experiencia.

Cada uno de los modelos luego son adaptados a una posición y geometría especifica para una persona concreta, todos los cuadros son distintos pero basados en combinaciones de tubos y tipologías probadas a lo largo de los años.

La serie RAW está concebida para encontrar el equilibrio óptimo entre calidad, tiempos de entrega y costes.

Cada cuadro se hace a medida con lo que necesitaremos saber tu posición sobre la bici. Para ello necesitamos que nos des tu estudio biomecánico, te pasas y te lo hacemos nosotros (no incluido en el precio, 80€). Si tienes experiencia puedes pasarnos la geometría de la bicicleta y si quieres podemos asesorarte en base a tus medidas (en este caso la responsabilidad última es tuya)

Proceso de encargo series RAW

En principio solo vendemos el cuadro suelto, si quieres que montemos la bicicleta completa podemos hacerlo sin problema pero el tiempo de entrega es mayor.

El cuadro se entrega sin pintar. Este estará listo para montar y usar pero al ir sin pintura tenderá a oxidarse si no se cuida, así que dependiendo de donde lo vayas a usar (salinidad y humedad del aire) deberás protegerlo con pintura u otro medio. Una opción económica, rápida y que no oculta las uniones en latón es dar una imprimación transparente (a partir de 120€).

Cada uno de los modelos de la serie RAW se construye con una combinación de tubos Columbus, Reynolds y/o Dedacciai y solo seleccionamos aquellos que cumplen con los más altos estándares de calidad.

Los cuadros de la serie RAW se realizan en micro “fillet brazing” con latón (20-30 grs) basados en modelos probados con certificación UNE EN ISO 4210-6:2015. Estas uniones no se liman por lo que pueden notarse ciertas irregularidades una vez pintadas (si no se pintan destacan menos al no tener brillo). Queremos quitar del proceso todo lo que no aporta exclusivamente al funcionamiento del cuadro. Its all about performance.

Especificaciones de los distintos modelos disponibles de la serie “RAW”

Carretera

  • Rueda 700 (BSD 622 mm), anchura máxima 28/30 mm, cierre quick-release.
  • OLD 130 mm
  • Para transmisión 2×11-12 (linea cadena 43,5 mm).
  • Freno caliper, puntera vertical en corte laser con refuerzos exteriores en Inoxidable.
  • Tubo frontal dirección (HT) de 36 mm para dirección a-head 1 1/8”.
  • Tija 27,2 mm
  • Eje BSA rosca inglesa
  • 2xsoportes para botella de agua en tubos vertical (ST) y diagonal (DT). Rosca ciega en inoxidable.
  • Guía freno trasero por tubo superior (cable visto)
  • Guías cambios delantero y trasero en tubo diagonal (DT), topes ergo, cable visto bajo caja de pedalier.

MTB

  • Rueda 29´r (BSD 622 mm), anchura máxima 2.2-2.3
  • OLD 142-148 mm, eje pasante rosca M12 x 1.5 x 12
  • Para transmisión 1×11-12 (linea cadena 52 mm).
  • Freno disco ISO/Post mount en tirante (SS) izquierdo, con refuerzo entre SS y CS.
  • Guia cable freno trasero bajo tubo superior y SS izquierda, funda completa, topes con clips/soporte aluminio rosca.
  • Guia cambio trasero bajo tubo superior y SS izquierda, funda completa, topes con clips/soporte rosca.
  • Tubo frontal / Head tube 46/44 mm (horquillas 1 1/2” o 1 1/4”)
  • Tija 27,2 mm
  • Eje BSA rosca inglesa

Gracel/CX

  • Paso de rueda 700×42 – 650bx47
  • OLD 142-148 mm, eje pasante M12 x 1.5 x 12
  • 1×10-11-12 velocidades (linea cadena 43 mm).
  • Guía cable freno trasero bajo tubo superior y SS izquierda, funda completa, topes con clips/soporte aluminio rosca.
  • Guía cambio trasero bajo tubo superior y SS izquierda, funda completa, topes con clips/soporte rosca.
  • Tubo frontal / Head tube 46/44 mm (horquillas 1 1/2” o 1 1/4”).
  • Tija 27,2 mm
  • Eje BSA rosca inglesa

Pista/SS

  • Rueda 700 (BSD 622 mm), anchura máxima 28/30/32 (si va sin frenos el límite lo pone la horquilla que se vaya a usar).
  • OLD 120-130.
  • Para transmisión 1×1 (42 mm linea de cadena).
  • Freno caliper, puntera vertical en corte laser con refuerzos exteriores en Inoxidable.
  • Tubo frontal dirección (HT) de 36 o 46 mm+.
  • Tija 27,2 mm
  • Eje BSA rosca inglesa
  • 2xsoportes para botella de agua en tubos vertical (ST) y diagonal (DT). Rosca ciega en inoxidable.
  • Guía freno trasero por tubo superior (cable visto)
  • Guías cambios delantero y trasero en tubo diagonal (DT), topes ergo, cable visto bajo caja de pedalier.

Extras

Hay ciertas cosas que se pueden añadir como extras a la serie RAW, como por ejemplo eje pasante/freno de disco/OLD 135 pero suponen un coste adicional y un tiempo de espera superior si no tenemos los componentes necesarios.

Algunos extras no tienen coste alguno, como por ejemplo el número y localización de soporte para bidón de agua o los soportes para portabultos.

Todo lo que no esté especificado en la descripción de los modelos no está incluido y se considera un extra.

Mándanos un mail sin compromiso alguno y estudiaremos la viabilidad de la propuesta.

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